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The conception and design of large public infrastructures and civil engineering structures naturally led Setec TPI to create a department devoted to the design and control of the technical equipments they also need. This department also focuses on the security and safety of people and equipments.
Like in the field of Civil Engineering, this department provides high technical level services, and it gathers teams of engineers and experts in equipments, such as :
- electromechanical equipments : pumpage, ventilation, air conditioning, material handling.
- electrical equipments : electricity and communication networks, lighting.
- electronical equipments : centralized technical management, regulation, access check points.
- railroad equipments.
Besides, in order to meet safety standards, the department « Equipments and Safety » at Setec TPI has a number of engineers and experts specialized in safety of road or railroad infrastructures, such as tunnels.
This department can work either on specific equipments projects, or on projects dealing with both Civil Engineering and equipments. The integration of the department among other departments at Setec TPI ensures the client to get a full and coordinated service, as well as the integration of equipments issues from the very beginning of an infrastructure project.
The multidisplinary teams gathered at Setec TPI work on a great variety of projects : transportation systems (road and railroad tunnels, highways, subways…), industrial equipments as well as hydraulic equipments (pumpage centers and sanitation equipments, dams…).
Throughout the years, Setec TPI developped its own innovative softwares, solving problems of transient flows in compressible fluids networks for tunnel pollution, or calculating the behavior of fire propagation in underground structures (EXPRESS AIR, CAMATT, TEMP’AIT). Other softwares deal with dilution at ends of tunnels (PANACHE) or the thermodynamic behavior of tunnels (THERMO).
In addition to that, the department « Equipments and Safety » uses a specific software to numerically simulate emergency evacuation of people in large structures (tunnels, train stations, buildings). This software was developed by The University Of Greenwich (EXODUS) and is designed to carry out specific studies on people safety.
Finally, the department uses another numerical simultion software (CFD 3D) to study aerodynamic and thermodynamic phenomena in underground structures (FLUENT).
Find out about our projects :
All projects, per decade :
2000 – 2009
- Rénovation du tunnel du Vuache sur l'autoroute A40, 2000-2003.
- Extension de l'usine d'épuration " Seine Amont ", 2000-2005.
- Étude Spécifique des Dangers - Principauté de Monaco, 2003.
- Équipements mécaniques du Puits de Sangatte, 1986-1994.
- Parking automatique - Rue du Grenier Saint-Lazare à Paris 3e, 1993.
- Étude du renforcement du système de ventilation du tunnel de Nogent, 2003-2004.
- Étude de conception des équipements mécaniques du tunnel Est de l'A86 à l'ouest, 2001-2004.
- Réalisation du programme CAMATT, 2002-2003
- Études de conception des équipements mécaniques de la tranchée couverte du contournement Nord d'Angers sur A11, 1999-2005.
- Ventilation des galeries en subsurface d'entreposage des déchets MAVL, 2004.
- Diagnostic de tunnels routiers du Grand Duché du Luxembourg, 2002-2004.
- Audit technique de sécurité du tunnel de St Germain sur l'autoroute A14, 2002.
- Étude des températures et des risques de gel dans les puis et galeries parcourues par la ventilation principale du laboratoire souterrain, 2005-2006.
- Expertise de 5 écluses et 5 barrages sur la Saône, 2003
- Tunnel Saint-Charles - Marseille, 2004/2005
- Maîtrise d'œuvre du 2nd tube du tunnel routier de Toulon (MOE tube Sud), 2003-2005.
- Études d'ingénierie relatives au projet de stockage souterrain de déchets radioactifs de haute activité à vie longue (ANDRA) - Conception et dimensionnement de la ventilation primaire, 2003-2004.
- Projet de référence de la liaison ferroviaire Lyon-Turin (2005-2006).
- Ecluse de Flandres, 2005-2006.
- Expertise d’ouvrages hydrauliques, 2006.
- Pente d’eau de Montech, 2006.
- Expertise de 21 écluses et 10 barrages sur la Seine Amont, 2007-2008.
- Équipements de pompage du bassin d’essais au Centre d’Essais des Landes, 2003-2005.
- Conduite incendie du Viaduc de Millau, 2004.
- Études des équipements électromécaniques et suivi global des travauxdu tunnel du Mont-Sion sur l’A41, 2005-2008.
- Rénovation de la station de relevage de Lieusaint, 2005-2007.
- Équipement des stations de relevage sur la RD902, 2005 - 2007.
- LGV Rhin-Rhône Systèmes ferroviaires .
- Optimisation des scénarios de désenfumage du tunnel routier du Fréjus, 2003-2004.
- Maîtrise d’OEuvre des études et travaux de mise en conformité des 4 tunnels de la Porte de Pantin, 2008 - 2012.
- Etude de sécurité et de ventilation suite à l’extension du laboratoire (ANDRA) - Etude de la ventilation/climatisation de la niche SDZ, 2008.
- Pont levant du Grau du Roi, 2009.
- Ouvrage du Libron, 2008 - 2009.
- Etudes de ventilation et de sécurité pour l’extension du Laboratoire Souterrain de l’ANDRA, 2007 - 2009.
- Maîtrise d’OEuvre des études de mise à niveau de laventilation et de la tenue au feu du tunnel de Nogent sur Marne (A86), 2007 - 2012.
- Analyse des conditions d’évacuation à l’aide du logiciel EXODUS, 2006 - 2010.
- Tunnel sous la manche - Etude de faisabilité de remplacement des restricteurs, 2006 - 2010.
- Tunnel de Belle-Rive à Rueil sur A86 - Simulations et essais de désenfumage - Etude de l’intérêt d’une extraction massive, 2009 - 2010.
- Eurotunnel SAFE (Station d’Attaque du Feu), 2009 - 2010.
- Ponts Mobiles : Manuel à l’usage des mainteneurs, des
utilisateurs et des exploitants, 2010 - 2011.
- Maîtrise d’oeuvre de la réhabilitation du Pont Levis de Saint Valéry en Caux, 2008 - 2012
- Ecluse de Trith-Saint-Léger, 2008-2012
- Plateforme d'essais au feu Vulcain, 2007-2011
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