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Carnet de Desseins - la lettre d'information de Setec tpi

 


  • téléchargez le numéro 5 de Carnet de desseins (juin 2009)
  • téléchargez le numéro 4 de Carnet de desseins (mars 2009)
  • téléchargez le numéro 3 de Carnet de desseins (novembre 2008, spécial Viaduc de la Grande Ravine)
  • téléchargez le numéro 2 de Carnet de desseins (juin 2008)
  • téléchargez le numéro 1 de Carnet de desseins (décembre 2007)

 



Nouveaux projets (mise à jour le 08-01-2010)

 


    Au cours du quatrième trimestre, Setec TPI a gagné :

    en infrastructures urbaines et interurbaines :

  • l'étude des carrefours du projet TVAM pour le compte de la Socomie ;
  • l’analyse des offres de maîtrise d'oeuvre pour la réalisation de deux lignes de tramway ferroviaire dans la région Nord ;
  • l’assistance technique au Cabinet Desvignes pour le développement de l'Opération d'intérêt national (OIN) du plateau de Saclay.

    • en étude de sécurité et en équipements :

  • l'étude de l'occurence d'un incident lié au transport de matières dangereuses dans le tunnel du Mont-Blanc ;
  • l'établissement du rapport d'expertise sur le dossier de sécurité du tunnel de Gometz-la-Ville.

    • en ouvrages d’art :

  • la maîtrise d'oeuvre de la Tangentielle Nord (de Sartrouville à Noisy-le-Sec) en partenariat avec Systra et setec ferroviaire ;
  • la maîtrise d'oeuvre complète relative à l'aménagement de l'échangeur d'Acajou pour le Conseil Général de la Martinique.

    • en ouvrages souterrains :

  • la maîtrise d'oeuvre intégrée, en association avec Coteba, dans le groupement de conception construction Bouygues TP - SPIE Batignolles - SDEL - du projet de mise en sécurité des ouvrages souterrains de A14/A86 sous le quartier de la Défense : le plus grand projet de mise en sécurité sous trafic en France après celui des tunnels du contournement de Nice ;
  • l'assistance à maîtrise d'ouvrage (Hôpital Cochin) pour la programmation d'une galerie médicale souterraine sous la rue Saint-Jacques ;
  • l’établissement du dossier d'études préalables, du dossier d'enquête publique et du dossier des engagements de l'état de la couverture de la RN13 à Neuilly-sur-Seine - en association avec Ingérop - ;
  • la rédaction des procédures loi sur l'eau (état initial et suivi) du projet Lyon Turin Ferroviaire ;
  • la participation à la préparation de l'offre en conception-construction préparée par le groupement d'entreprises MAC ALPINE (Autriche) et FCC (Espagne) pour la 2ème ligne du métro de Copenhague (tranchées couvertes : génie civil + équipements). Setec est en groupement avec Pöyry Infra (Allemagne) et ILF (Autriche) pour la partie ingénierie.

    • en structures complexes :

  • les études complètes de l'avant projet aux études d'exécution d'un ensemble de trois bâtiments nucléaires pour Comurhex à Pierrelatte ;
  • la préparation de l'offre technique, pour le compte de SPIE Batignolles, du bâtiment PF Coils du programme ITER ;
  • la vérification des platines d'ancrages des flexibles primaires de la barge N'KOSSA pour le compte de Total.

PF Coils de ITER

 

Bâtiments nucléaires pour Comurhex à Pierrelatte
Chantiers en cours (mise à jour le 08-01-2010)

 



  • Tramway T2 à Paris : les travaux principaux d'aménagements urbains sur la première moitié du tracé seront finis en début d'année. Pour l'heure, les plantations d'arbres sont en cours. Sur le deuxième secteur, les travaux vont commencer.
  • LGV Rhin-Rhône : arrivé à destination fin juillet après cinq lançages successifs à travers la vallée de la Savoureuse (792m), le tablier du viaduc repose désormais sur ses onze "tétrapodes" d'acier et de béton. D'autre part, le 1000è train d'équipements ferroviaires est arrivé à Villersexel le 1er Décembre. L’équipe de maîtrise d’œuvre EF2R (setec/Egis) comporte actuellement 32 personnes. L’enjeu important du début d’année 2010 pour le groupement va être de trouver une place, dans l’organisation, des essais d’intégration dans le Réseau Ferré National et des essais dynamiques.
  • Déviation de Bocognano en Corse : l’achèvement complet du tunnel est prévu pour le début 2010. Le démarrage des enrobés du TOARC 2, au droit de Bocognano, est imminent. La mise en service de la déviation reste envisagée pour le premier semestre 2010.
  • Airbus A350 à Toulouse : les travaux de charpente métallique se poursuivent conformément au planning prévisionnel. Aujourd'hui, près de 4 halles sur les 6 que comporte le bâtiment sont montées et les bardages et toiture sont en cours de réalisation. Côté bâtiments annexes, la structure béton du bâtiment de bureaux est quasiment achevée et les premiers travaux d'étanchéité démarreront prochainement.
  • Autoroute A4 Reims : trois chantiers sont actuellement en cours : le chantier des ouvrages d’art courants (Demathieu & Bard), démarré mi-février 2008, est en voie d’achèvement : les 2 ouvrages d’art non courants, dont un bow-string, ont été attribués début 2009 à 2 groupements dont le mandataire est Norpac, et les travaux sont en cours (achèvement prévu pour l’été 2010).
  • Autoroute A9 : les périodes préparatoires des deux lots de travaux "Ouvrages d'art" de la section  1 - Perpignan Nord/Perpignan Sud de l'opération ASF ont débuté fin octobre pour des durées de travaux de 21 et 39 mois.
  • Rénovation des tunnels du contournement de Nice - autoroute A8 : une maîtrise d'oeuvre de 8 ans ! Les travaux de génie civil se terminent et les tunnels équipés de leurs nouveaux équipements sont progressivement mis en exploitation GTC. 2010 verra les mises en exploitation GTC des deux derniers tunnels ainsi que la dépose des anciens équipements dans l’ensemble des tunnels rénovés. L’opération devrait se terminer dans le courant du 4ème trimestre 2010 par la réfection définitive des chaussées dans les tunnels.
  • Autoroute EKPPT en Grèce : les contrôles et approbations des études se poursuivent avec pour objectif de finaliser les études de tracé pour février 2010. La supervision des travaux est actuellement concentrée sur le démarrage des tunnels (14 fronts d’attaque sur 25 attendus courant 2010 pour plus de 18 kms de tunnels forés avec méthode traditionnelle NATM), la construction des ouvrages hydrauliques et passages inférieurs (50/180) et les déviations de circulation sous exploitation (tous les travaux sont effectués sous circulation). Le début d’année va être principalement consacré à la supervision des travaux de mise en sécurité des ouvrages existants et le démarrage de plusieurs structures non courantes (viaducs, tranchées couvertes, grands ouvrages de soutènement…).
  • Parc du Trapèze à Boulogne-Billancourt : la première phase du parc est réceptionnée ; la seconde phase des travaux débutera en janvier 2010.
  • Pont de la Madeleine à Nantes : c'est à Ecklo, en Belgique, que la construction du tablier se poursuit dans les ateliers de Victor Buyck Steel construction. Le bétonnage de la pile principale est terminé. La construction des culées est en cours.
  • Usine de Frépillon : les nouvelles installations (usine principale – usine de secours et deux réservoirs de 3000 m³) sont actuellement en phase d’exploitation. La troisième et dernière phase démarrera, avec la démolition de l’ancienne usine puis les aménagements paysagers du site, lors de la fin de la période probatoire.

Le Viaduc de la TûT sur l'Autoroute A9

 

Pose d'un cintre sur l'Autoroute A9

 

 

Actualité (mise à jour le 08-01-2010)

 


  • Développement : le groupe s'aggrandit par la prise de participation de setec tpi à hauteur de 46% dans FCBM Egypte qui compte 50 collaborateurs spécialisés en génie civil implantés au Caire.
  • Recherche et Développement : une conférence de présentation et d’information de la mise en vente du logiciel Pythagore a eu lieu le 1er Octobre dernier. Elle a réuni une centaine de professionnels et a permis de mesurer l'attente de la plupart d’entre eux pour un tel logiciel. Les avis sont extrêmement positifs.
  • Communication : trois articles ont été publiés dans le numéro de la revue travaux (journal de la FNTP) du mois de novembre consacré à la ville durable (A-S. Verriest sur la tourbière artificielle du parc de Billancourt, J-M. Jaeger sur le comportement dynamique des tours de grande hauteur et X. Cespedes sur le logiciel Pythagore).

 
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